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点击收听本新闻听新闻 最近，一张来自著名西方商业卫星公司“Planet Labs”的卫星照片引起了美国媒体的关注。图像显示，在中国西北地区的一个偏远机场跑道末端，有一个奇怪的白色物体，旁边还散布着一些小型物体，疑似支援设备。这个机场位于著名的罗布泊核试验场附近，长期以来与中国可重复使用航天飞机项目有着千丝万缕的联系。 ▲美国《战区》网站的报道截图 美国媒体《战区》刊文称，或许这一神秘物体与中国的空天飞机或轨道试验飞行器有关，甚至可能与美国空军的X-37B类似。到底这究竟是一个飞行器，还是仅仅是个

历时13年的香港国际机场三跑道系统于11月28日启用。 这个总预算1415亿港元的项目，是香港开埠以来最昂贵的基建工程。项目规模差不多等于兴建一个新机场——在现有机场岛以北填海拓地约650公顷，兴建T2客运廊及停机坪、一条全长3800米的跑道以及相关滑行道系统，同时重新配置现有北跑道。面积相当于34个维多利亚公园或100个香港会议展览中心新翼人工岛。 此前，香港机场每小时可容纳69架飞机起降，随着三跑道系统运作，未来半年每小时能提升至75架，并有望逐步增至102架次。 为了发挥三跑道系统的最大

香港国际机场三跑道系统28日正式启用，机场整体运力将增加50%，每年可处理1.2亿人次客运量和1000万吨货运量。 造价估算约1415亿港元的三跑道系统建造工程于2016年8月启动，包括新建全长3800米的第三跑道、扩建二号客运大楼、建设客运廊、新旅客捷运系统及行李处理系统等。第三跑道于2022年7月开始投入使用。 “三跑道系统启用，将在进一步增强香港国际航空枢纽竞争力的同时，让整个粤港澳大湾区联通国际的能力如虎添翼。”香港机场管理局（机管局）署理行政总裁张李佳蕙说。 提升香港国际航空枢纽地位